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上汽集团：受宏观环境和车市淡季更淡等负面因素影响，汽车板块下调幅度较大。但从已披露的产销快报看，具有竞争力的强势品牌销量表现仍然强劲，上汽的龙头优势愈加凸显，股价表现将是板块表现的风向标。维持2018/2019年盈利预测，维持推荐评级，基于行业整体估值体系下移，下调目标价8.7%至37.6元，对应2018/2019年12倍、11倍市盈率，较现价具有29%的上涨空间。

记者在现场了解到，因工资问题前来维权的人员主要是人人车的一线评估师、销售及其上一级管理者。据多位员工透露，除北京之外，人人车在上海、深圳、成都、西安等地都出现裁员。而据行业媒体对人人车各地维权讨薪事件的报道，被裁员工数多达上千人，而员工们对人人车也有着各种说辞：变相裁员、克扣工资、运营亏损、即将破产……

田峰：谢谢，主持人题目非常好，我觉得今年以来和去年就是一个天翻地覆的改变，去年市场都是对价值投资非常推崇，今年价值投资策略受到一定的挑战和波折，我记得前大概一个月，在一个小的范围里大家讨论，基本上大家用对冲策略，基本上今年净值都出现了一定回撤，我做了一个回顾，大家可以想一下2015年从最高点一直到现在为止，我们研究员算了一下，上市A股3500多个股票，如果取中位数跌幅达到70%，虽然中间2016年年初有一个下来，2017年一年有一个小波段上行，但是2017年有极少数股票涨，大家讲二八现象、一九现象，不多的股票涨，这些股票涨过程当中，大家会发现很多股票还是不断地创新低，现在这次调整其实还是在2015年见高见顶之后还是处在一直调整中，中位数跌幅达到70%，我算了一下，我们在2017年最高点的时候发的产品，这个新的基金到现在为止，我们的收益是正的，尽管个股跌了，很多指数不只斩腰，我们有时候正收益，我觉得把时间拉长看，我们策略是有信心的，短期如果看比如说几个月，特别十月份以来，大家会发现市场杀了几波，以茅台为首基础性调整了三季度业绩，导致整个市场对蓝筹股丧失了业绩信心，最后一根稻草好像抓不住，导致十月份很多蓝筹股跌5-10%以上，后面还有一波流动性，很多机构出不来，导致今年以来杀了三轮，但是我还是希望大家把时间看长一点，拉比如两三年，一个完整的周期，或者把周期拉再长一点，比如从04年开始投资，到现在已经很多论了，刚才主任提到讲历史一个阶段，不讲太远，就讲2015年到现在，如果把时间再稍微拉长一点，找一个指数和现在差不多的位置，2014年年初，我记得当初指数和现在差不多，当时基金净值和现在比，大概244%的收益，扣费后，所以我觉得没有必要担心，没有必要质疑，相反大家看到一个策略特别拥挤的时候，大家都觉得这个策略好，要小心，比如年初大家都觉得价值投资就开蓝筹股，买完了就睡觉，实际可能不是那么容易，包括这些蓝筹我们也从来不是，就是买完之后拿着就行了，一直不动，肯定还要跟踪调整，相反在这样的位置，经过了2015年这一跌下跌，到明年这时候四年了，历史上最长六年熊市，从时间、估值来说应该差不多，市场悲观的时候尽量乐观一下，我经常讲一句话乐观的人越来越有钱，悲观的人越来越聪明，更多人可能希望做一个有钱人，而不是聪明人。

中秋将近，每到此时回收月饼券的黄牛总是格外忙碌。昨天，北京晨报记者走访发现，今年回收月饼券的黄牛和出售月饼券的市民都不多，黄牛更是直言月饼券遇冷，“买月饼券的人越来越少，送礼的人也少”。月饼券卖的少买的也少每年的这个时候，在崇文门国瑞城后身的哈根达斯月饼提货区总是有不少顾客拿着兑换券排着队等待兑换月饼。同时，随之而来的还有黄牛在附近揽活，买卖月饼券。

民营经济前景光明有记者问，民营企业的前途命运成为社会关注的焦点话题，怎么看民营经济的发展前景？周海江说，对于民营企业，回望过去，应是高度肯定；展望未来，应是信心百倍。习近平总书记在民营企业座谈会上明确指出：我国经济发展取得了中国奇迹，民营企业功不可没！同时党中央国务院已经多次强调了三个不会变：改革开放的基本国策不会变，基本经济制度不会变，两个“毫不动摇”不会变。这些都有力回应了新公私合营论、民营经济退场论等民企前途命运的杂音。民营经济不但不会退场，反而会发挥更大的作用，民营经济的前景和未来会更光明。

中金公司认为，元EV补贴后价格仅为7.99万-9.99万，性价比极高；全新一代唐DM补贴后售价从23.99万起，颜值和性能均有显著提升，两款车型的上市，助力比亚迪7月新能源乘用车实现逆势增长。此外，由于补贴过渡期已经结束，续航里程在300km以上的纯电动车型和插电混车型的补贴较过渡期均有所提高，对比亚迪极为有利，中金公司据此预计下半年公司新能源乘用车销量持续跑赢行业。中金公司还认为，比亚迪唐燃油版将凭借超高性价比实现销量进一步攀升；受益于新车型周期以及补贴的倾斜，预计三季度公司或将迎来拐点。