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大众与滴滴悄然在上海嘉定注册一家合资公司，新合资公司名为上海桔众汽车科技有限公司。大众想要在中国开展出行业务由来已久。大众中国执行副总裁苏伟铭曾对外表示，“与滴滴的合资不只是网约车，我们希望可以尝试更多项目，如自动驾驶的出租车运营等”。多方的研究结果都表明了传统车企发力出行领域的必要性。普华永道的研究表明，到2030年，传统汽车制造商在全球汽车行业的利润份额可能会从85%下降到50%以下。如果传统汽车制造商不及时提供按里程付费的打车服务，将会面临被现金流充裕的技术公司边缘化的风险。高盛集团的研究也表明，在全球出租车市场上，网约车服务目前已占近33%的比例。到2030年，一旦自动驾驶出租车投入使用，其市场规模或将扩展8倍，至2850亿美元。而如果不进行创新，这些传统车企最终会成为Uber等出行企业的供应商，不再享有较高的利润。

市场认为，新鲜出炉的非农数据将有助于外界进一步了解美国经济现状和未来走势。标普美国首席经济学家Beth Ann Bovino在日前的报告中指出，最近的经济疲弱迹象只是短暂现象，而非长期忧患，美联储有可能会“震惊市场”，在今年晚些时候加息一次。

责任编辑：张义凌宏利金融-S（00945）公布，于2019年1月7日在多伦多交易所回购80.0万股，耗资1587.104万加元，回购均价为19.8388加元，最高回购价19.8388加元。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为-0.0001万股，占于普通决议案通过时已发行股本-1.0%。

京东用当时占比不到20%的大家电业务降价，逼迫该业务占比超过60%的苏宁跟进，这显然是划算的。刘强东顺便也将京东要卖大家电的消息昭告了天下，还证明了自己的财务能力。而苏宁也得以推广了自己的线上业务。价格战正式打响的那晚，苏宁易购的网站一度瘫痪2个小时——苏宁投入数十亿建立的信息系统，没能扛住骤增的访问量。到第二天，苏宁易购的销售额飙升至此前的8到10倍。