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夏杰思：力拓与中国的合作伙伴关系可以追溯到上世纪初，那时力拓已开始从美国加利福利亚矿山向中国供应硼砂了。其间还发生了一个有趣的故事。硼砂是白色的，我们的硼砂产品由于纯度高也呈白色。 但在一百多年前，中国只产棕色硼砂，所以中国客户想要他们认为品质更好的棕色产品。

公司资料介绍，张波于1996年8月毕业于山东广播电视大学，主修财务会计专业并取得经济学学士学位。2005年6月取得武汉大学软件工程专业硕士学位。1998年4月至1999年2月任山东魏桥副总经理、1999年3月至2006年9月期间任魏桥纺织（包括其前身）总经理、执行董事及董事长，2001年7月至2010年5月任威海魏桥纺织有限公司董事，2001年11月至2015年5月任滨州工业园董事长兼总经理。2006年加入中国宏桥，2006年11月开始担任魏桥铝电（中国宏桥电解铝生产实体）总经理总经理兼董事长，2011年1月开始任中国宏桥执行董事兼执行总裁。公告中称，张波至今在铝行业拥有12年经验。

后来，刘锡财平步青云，吴厚刚也从会计做到了镇渔业总公司财务办总会计、副主任等职务。上世纪90年代，正逢政企一体化改革，吴厚刚顺利从镇办企业转入体系内。1996年，32岁的他担任獐子岛镇长，并兼任獐子岛渔业集团公司总经理。当时，公司还是国有企业。

不过元华认为，蔚来汽车能够活下来的概率也只有30%（李斌在内部讲话中称存活概率为51%），原因还是“钱”。一个很显然的例子，蔚来汽车3年亏损了172亿元，毛利率持续为负。光大证券预测，2019年~2021年蔚来经营亏损与资金投入合计约人民币230亿~250亿元，2022年蔚来仍存再融资的风险。

力拓和中国开拓者的远见卓识，造就了这些成就。过去几十年建立的信任和友谊，如今已成为了我们合作的基石。CDF Voice： 请为我们介绍一下力拓现在在华业务情况。夏杰思：现在中国是我们最大的市场，我们从中国采购的商品和服务也越来越被广泛地运用于力拓全球各个生产运营单位，同时我们最大的股东也来自于中国。

日本人更加关注中国航母的建造速度和海上的战略作用，日本媒体称，中国之所以这么快的就建造了第二艘航母，是因为中国船厂24小时三班倒不停的在开工。实际上，日本人的分析不完全正确，因为中国建造航母的速度，如果参考印度人的速度的话，那是非常的快。但是认真了解下美国人建造航母的速度，中国的速度也就是正常水平。