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“复兴号”背后的忠旺制造此次天津直达香港西九龙的G305次短编组“复兴号”，忠旺集团正是其整车车体铝型材的主要供应商。据了解，由于时速200公里以上的高速列车，对轻量化、密封性、抗腐蚀要求较高，而铝合金具有质量轻、高强度、抗腐蚀、可塑性强等特点，使得铝型材车体在轨道车辆应用上具有绝对优势，我国目前在高速铁路上行驶的车辆基本都是铝型材车。
责任编辑：鲍一凡[环球网军事报道]俄罗斯卫星通讯社3月13日报道，驻韩美军司令艾布拉姆斯将军13日表示，驻韩美军部队中已有9名相关人员确诊感染新型冠状病毒。报道称，艾布拉姆斯在五角大楼官网直播的新闻发布会上说：“目前已有9人确诊感染，其中1人为士兵，2人为军人家属，其余人为韩籍工作人员。”
国外的经验表明，船舶和火车适合长距离的大宗粮食运输，特别是水路运输具有运量大，能耗低，成本最低等优点；而汽车卡车则适合进行短距离少量粮食的运输。但水运占大部分的物流运输，除了天然的地理条件之外，还要有良好的基础设施建设和相关成熟完备的市场运作体系。
据了解，有新疆、山东的养驴户正在推行驴奶产品的市场销售。一名新疆养驴户对1℃记者介绍，当地存栏的肉驴主要以母驴为主，母驴除了可以孕育驴驹之外，还可以产奶销售。不过有养驴户亦感到担忧，对于国内的许多消费者而言，牛奶制品才是首选，驴奶的口味以及营养价值仍无法被消费者所接受，要想开发驴的其他产品附加值，任重而道远。
其他“百亿”保费成员中，除众安保险（88.39%）和永安保险（23.72%）外，其他公司增速均只有个位数，低于行业平均水平。其中，阳光财险原保费收入362亿元、太平财险原保费收入242亿元，而出口信保或是由于中美贸易战的影响，失去了去年的风采，2018年保费收入195亿元，增速仅有5.68%。而天安财险和华安保险市场份额也在逐渐被蚕食。
（五）全球销售贸易ABCD通过实质上的公司内部交易实现对全球粮食贸易的控制。从表面上看，是巴西、美国、阿根廷等几个国家掌握了大豆的出口端，中国和欧洲两大经济体掌握了进口端。事实上，所谓的出口端和进口端的贸易活动并不是些国家，而是跨国粮商。这些跨国粮商掌握了出口国的出口与进口国的进口，大量的粮食贸易只是由跨国粮食企业内部决定，一定程度上成为各个分公司之间的营业活动。以大豆为例，对出口国，在2001年，美国大豆的CR3已经达到65%，巴西的CR4到2001年已超过60%，阿根廷则达到85%。
